Esercitazione Mare Aperto 2019 (Potrebbe 2024)
Nave navale, lo strumento principale con cui una nazione estende la sua potenza militare sui mari. Le navi da guerra proteggono il movimento sull'acqua delle forze militari verso le zone costiere dove possono essere sbarcate e usate contro le forze nemiche; le navi da guerra proteggono le navi mercantili dagli attacchi nemici; impediscono al nemico di usare il mare per trasportare forze militari; e attaccano la spedizione mercantile del nemico. Le navi navali vengono anche utilizzate nel blocco, vale a dire nei tentativi di impedire a un nemico di importare via mare le merci necessarie per perseguire la guerra. Al fine di raggiungere questi obiettivi, le navi navali sono state progettate fin dai primi tempi per essere più veloci e robuste delle navi mercantili e per essere in grado di trasportare armi offensive.
Nell'era moderna la parola "mestiere" è arrivata per indicare le piccole navi di superficie che operano di solito nelle acque costiere.
Questo articolo traccia lo sviluppo delle principali navi da guerra e imbarcazioni di superficie dagli inizi ai giorni nostri. Per una discussione sui sottomarini, che operano sotto la superficie, vedi sottomarino. La discussione dettagliata delle armi usate dalle navi da guerra può essere trovata in altri articoli. Per i primi cannoni navali, vedi la tecnologia militare; per missili antiship e antiaerei guidati, consultare il sistema missilistico e missilistico; per velivoli navali, jet ed elicotteri, vedere aerei militari.
L'età di remo e montone
Le prime imbarcazioni appositamente progettate per fare la guerra furono le conversioni di piroghe, vesciche gonfiabili, zattere di papiro o barche nascoste utilizzate nel trasporto quotidiano. È probabile che inizialmente la conversione consistesse semplicemente in una concentrazione di armi nelle mani di un gruppo in incursione. Con il tempo le conversioni aggiunsero poteri offensivi e difensivi al mezzo stesso. Man mano che le navi diventavano più navigabili e più numerose, le navi da guerra progettate come tali si svilupparono sia come predoni che come difese contro i predoni. La prima imbarcazione progettata e costruita appositamente per il combattimento potrebbe aver navigato nelle flotte di Creta e in Egitto 5.000 anni fa.
Egitto
La prima apparizione registrata di navi da guerra è sul fiume Nilo, dove la storia dell'Egitto è incentrata sull'antichità. Queste barche erano costruite con fasci di canne fissate insieme per formare uno scafo stretto e appuntito e ricoperto di pece, e non erano adatte a mari in tempesta. Nel 3000 a.C., le più grandi versioni marittime di legno dell'imbarcazione a canne veleggiarono per la lontana crociera, il commercio e la conquista.
Le navi di legno egiziane avevano sia remi che vele, essendo dotate di un albero bipiede (V invertita) e una sola, grande, vela quadrata. L'intero albero potrebbe essere abbassato sotto i remi. Le grandi navi egiziane avevano più di 20 remi su un lato, con due o più remi di governo. La cucina di guerra fu costruita secondo lo stesso schema ma era di costruzione più robusta. Le modifiche che potevano essere facilmente incorporate nello scafo di una nave mercantile in costruzione includevano ponti elevati a prua e poppa per arcieri e lanciapiedi, assi montate sui parapetti per proteggere i rematori e una piccola cima da combattimento in alto sull'albero per accogliere diversi arcieri. Alcune galee avevano un ariete sporgente, ben al di sopra della linea di galleggiamento, che potrebbe essere stato progettato per schiantarsi contro il gunwale di un nemico, salire sul ponte e inondarlo o rovesciarlo.
Creta
Verso il 2000 aC Creta si era evoluta in una potenza navale esercitando un efficace controllo del mare nel Mediterraneo orientale. Esistono pochi dati relativi alla potenza di guerra minoica, eppure questi marittimi potrebbero essere stati i primi a costruire una nave da guerra progettata come tale dalla chiglia, piuttosto che come modifica di una nave mercantile. Quindi furono probabilmente i minoici che iniziarono a distinguere tra navi da guerra e mercanti e tra la cucina a remi e la nave a vela.
Qualche tempo nel 2 ° millennio a.C. il mercantile mercantile si è evoluto come una "nave rotonda" a raggiera alimentata da vele e accentuando la capacità di carico a spese della velocità. Al contrario, la "nave lunga" in rapido combattimento era più stretta, più veloce e più agile della nave da carico tubby. Sviluppandosi sia come predatore che come protettore del commercio marittimo e delle città costiere, sollevò le sue vele per la crociera ma dipendeva dai remi in azione.
La nave da guerra cretese aveva un solo albero e una sola sponda di remi. Gli archi appuntiti o "a becco" suggeriscono un'enfasi sull'uso tattico del montone.
Phoenicia
A partire dal 1100 aC circa, i Fenici dominarono il Mediterraneo orientale per circa tre secoli. Le informazioni sulle navi fenicie sono frammentarie, ma sembrano essere state costruite principalmente per il commercio, con una capacità di combattere efficacemente se necessario.
Apparentemente le navi mercantili fenicie erano galee, che montavano un palo unipolare con una vela quadrata e con remi di governo a babordo e tribordo. Le loro galee da guerra mostrano un'influenza cretese: bassa a prua, alta a poppa e con un pesante montone appuntito in corrispondenza o al di sotto della linea di galleggiamento. I remi potevano essere trasportati in una disposizione sfalsata a due sponde, consentendo di montare più remi su una nave di una determinata lunghezza e aumentando potenza e quantità di moto. Poiché il montone era l'arma principale, la corporatura snella della nave e una maggiore potenza a remi erano importanti per fornire più velocità allo shock decisivo della battaglia.
